L'indice Atmo exprime la qualité de l'air d'une journée sur une échelle de 1 à 10, 1 étant un indice « très bon » et 10 « très mauvais ».
Il se calcule conformément aux spécifications d'un arrêté ministériel à partir des mesures quotidiennes de quatre polluants : le dioxyde de soufre, le dioxyde d'azote, l'ozone, les particules en suspension. Pour chacun de ces polluants, un sous-indice est calculé, également de 1 à 10, le sous-indice le plus élevé correspond à la valeur de l'indice global.
L'indice est synthétique à l'échelle de l'agglomération : les situations particulières dans un quartier ou une rue ne peuvent y apparaître. De même, bien qu'étant une gêne pour les habitants, les odeurs, qui ne peuvent pas être mesurées par des analyseurs en continu, ne sont pas prises en compte dans le calcul de l'indice. Les nuisances odorantes font néanmoins l'objet d'une attention particulière avec le travail des Nez Normands et le traitement systématique des signalements reçus.
La prévision de l'indice Atmo pour le lendemain s'effectue à partir de 15 heures, par un prévisionniste qui analyse la qualité de l'air du jour même, le bulletin de prévision météorologique, les résultats des modèles de prévision de la qualité de l'air et la connaissance des phénomènes de dispersion des polluants.
Ces cartes sont obtenues par l'utilisation conjointe d'un modèle de prévision à l'échelle nationale (Prév'air) et sur une échelle interrégionale plus fine (Esmeralda) à partir de données d'émissions de polluants, de prévisions météorologiques et selon des lois de dispersion et transformation chimique dans l'atmosphère.
Esmeralda est une plateforme de modélisation qui rassemble 10 associations de surveillance de la qualité de l'air. Ces cartes sont ensuite interpolées avec Isatis© logiciel de géostatistique pour une cartographie améliorée.
Elles correspondent, pour une journée donnée et en tout point du territoire, à la concentration horaire maximale modélisée pour l'ozone, le dioxyde de soufre, le dioxyde d'azote et la concentration quotidienne moyenne pour les particules en suspension (PM10).
Des erreurs de prévision ne peuvent être exclues, les cartes étant générées automatiquement.
Enfin, certains types de pollution ne sont pas prévisibles ou ne peuvent pas être visualisées à une échelle interrégionale (ex : incendies, incidents industriels, trafic routier...).
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